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區間測速防超跑飆車 北市自強隧道反龜速堵車

2019/09/09 16:25文／記者郭安家台北報導

北市自強隧道超跑死亡車禍，促使台北市政府 9 月 1 日實施「區間測速」限速 40 公里，超過速限 20 公里、即時速 61 公里才開單；未料，反造成上下班尖峰時間龜速堵車。台北市議員陳建銘今指，很多人怕吃罰單，看到限速 40 公里，駕駛更不敢超過 40 公里，結果原本很糟的交通更雪上加霜，每天民眾堵得一蹋糊塗，希望限速提高為 50 公里。

北市至善路二段往自強隧道方向堵車。（記者郭安家攝）

台北市交工處總工程司劉嘉佑回應，限速很難去調整，因自強隧道出口轉彎半徑比較小，新工處執掌的道路車行速率公式計算，該處限速要符合 40 公里，相對使得車行通過速率會比較慢；反之轉彎半徑很大的話，車輛就較容易順順出去。他說，區間測速是比照新北市萬里隧道經驗，超過 61 公里才取締。

劉嘉佑表示，考量至善路右轉車流多，有常態性壅塞回堵情形，已請警方加強疏導，且將持續觀察速限情形。台北市警局交通大隊執法組組長王均則回應，至善路車流量比較大的部分，將會增派警力加強疏導。

陳建銘說，自強隧道是士林、北投、內湖區往來的重要道路，也是上班族往內科園區必經之路，尖峰時間經常塞車，自實施區間測速 40 公里後，更是雪上加霜，尤其在上下班尖峰時間。

他說，警察局還派員在隧道口宣導區間測速為 40 公里，卻透過媒說實際是限速 60 公里，到底是限速多少？讓民眾無所適從，若超過 61 公里才執法，速限應該是 50 公里才合理，不會有任何影響；況且雪山隧道從開通後限速 70 公里放寬至 90 公里，當時也是因隧道限速過低導致回堵嚴重。